英国发布适用于电动汽车的电池处理新规程

由英国政府和行业支持的标准化项目首次发布，旨在支持电动汽车市场的发展。

标准为更安全、更环保的电池制造、使用和处理奠定了基础。

BSI作为英国国家标准机构今天发布了第一项有关电动汽车（EV）电池安全环保规程。

这是法拉第电池挑战标准化项目（Faraday Battery Challenge Standardization Program）的第一个出版物，该项目由英国研究与创新局提供支持，是政府3.17亿英镑投资的一部分，旨在解决英国在电动汽车市场中的生产力差距。该标准及其后续将推出的标准旨在扩大英国电池生产规模并促进电池的生产、安全使用和回收。电池市场正在不断增长，预计到2025年，英国市场规模约为50亿英镑，欧洲市场规模约为500亿英镑。

随着英国为未来禁止汽油和柴油车辆的销售做准备，新标准将有助于降低健康和安全风险，并在电动汽车电池的整个生命周期中打造最环保的模式。

该项新标准PAS 7061“《车辆推进电气化的电池–电池组和模块的安全和环保方案—规程》概述了从原材料采购到制造、使用和处置的最佳行为。

英国在这个新兴的国际产业上崭露头角，该标准将帮助从事电池组和模块电池制造的公司快速、安全和可持续地进行创新。它还将帮助车辆制造商、经销商和回收组织在电池的整个生命周期中管理风险。该标准涉及了11个方面的主题，包括存储、危害和烟雾。

BSI标准负责人斯科特•斯特德曼（Scott Steedman）表示：“更高效、可靠和实惠的电池对于英国过渡至零排放运输的未来至关重要。为迎接电动汽车普及的时代，BSI发布了第一项涉及电动汽车电池组和模块的标准。新标准PAS 7061是在法拉第电池挑战标准化项目下制定的，它将支持新电池技术的创新和批量生产。该标准是打造成功的英国电池制造业的重要一步，将有助于英国为将来逐步淘汰柴油和汽油车辆做好准备。”

法拉第电池挑战的负责人托尼•哈珀（Tony Harper）说：“法拉第电池挑战旨在使英国到2035年实现电池制造的自给自足。为了实现国家的跨越式发展，我们正在寻找这些关键障碍，并通过公共部门和行业之间的协作克服这些障碍。与BSI及其他伙伴合作的英国制造商、测试机构、行业协会和监管机构共享着许多知识，这一可公开提供的标准开启了对这些知识的整理过程。这一过程将产生巨大的影响力，并能保护环境，打造更安全的操作模式以及更好的模块和包装，从而使英国从业人员和公司都受益。我很高兴看到它在Cenex  LCV2020活动中启动。”

该项标准是由技术专家第二指导小组制定，该小组是由电池制造和汽车行业组织、监管机构以及英国研发团体和消费者利益团体组成。

法拉第电池挑战标准化项目还将包括制定更多的标准用以对已目前这项标准的补充。更多的标准将涵盖电池制造、电池设计以及使用中的安全、环境和质量因素，预计将于2021年1月发布。BSI还在努力制定有关其他领域标准的路线图，以支持UKRI法拉第电池挑战的目标，并使该标准成为定义电动汽车电池最佳操作模式方面的第一项标准。