为统一电动汽车快速充电方式而修订韩国工业标准（KS）的公告

为统一电动汽车快速充电方式而修订韩国工业标准（KS）的公告

-韩国国家技术标准院将韩国电动汽车快速充电方式统一为使用“Combo 1”接口-

□ 为了将韩国电动汽车快速充电接口统一为“Combo1”接口，韩国国家技术标准署将修订韩国工业标准（KS），并于12月22日发布了公告。

* KS R IEC 61851-1(充电系统一般要求事项) 中的5.1.2项修改为 “鼓励快速充电使用KS R IEC 62196-3中的EE（Combo 1）复合接口。”

□IEC国际标准中规定了五种快速充电接口，韩国国内电动汽车生产商主要混用了其中三种：CHAdeMO、3相交流（3-phase AC）、Combo 1。

*①美国（Combo1）②欧盟（Combo2）③日本（CHAdeMO）④中国（GB/T）⑤3相交流（3-phase AC）

□ 韩国国家技术标准署通过听取电动汽车生产商、充电桩生产商、充电桩运营商的意见和开展委托研究，工业标准审议会通过审议，决定统一采用“Combo 1”充电接口。

*电动汽车充电方式标准化方案研究（韩国汽车工业学会，2017年8月-12月）

ㅇ“Combo1”是美国汽车工业协会标准（SAE）所采用的充电方式，在美国、加拿大等北美国家广泛应用，可与慢速充电模式1兼容，充电所需时间比“3相交流”更快，与“CHAdeMO”相比，“Combo 1”在车辆信息通信方面更具优势。

* Combo：指同时使用交流、直流充电，在一个充电桩上可以同时进行快速充电和慢速充电的方式。美国采用Combo1，欧盟采用Combo2。

ㅇ另外，韩国汽车工业学会研究发现，2017年韩国新销售的电动汽车中约有67%采用了Combo1充电方式，韩国国内快速充电基础设施的充电能力正在从50kWh级升级到 400kWh级。本次修订考虑到了上述情况。

□ 通过本次韩国工业标准（KS）的修订，统一电动汽车快速充电的方式，预计取得如下效果：

①促使汽车生产厂商生产具有统一规格充电接口的汽车，提高生产效率；②降低充电桩生产商生产成本；③降低充电桩运营商维修管理费用；④为电动汽车购买者带来便利；⑤提高使用充电桩的安全系数；⑥有利于政府推广充电基础设施建设。

□ 但是，由于“Combo 1”和其他充电方式并存，为了不给既有电动汽车购买者带来不便，韩国国家技术标准院将要求快速充电桩推广机构在今后相当长的时间内，继续提供多种充电桩的维修管理服务。